أعلن فريق الإمارات لاستكشاف المريخ ، اليوم ، أن مسبار الأمل ، الذي دخل مدار كوكب المريخ بنجاح يوم الثلاثاء الماضي ، أرسل أول صورة للكوكب الأحمر.
بعد أن قطع أكثر من 493 مليون كيلومتر خلال الأشهر السبعة الماضية ، ينتظر الملايين في الإمارات العربية المتحدة والمنطقة العربية وحول العالم بفارغ الصبر رؤية الصورة الأولى التي يلتقطها مسبار الأمل ، والتي ستخلد في التاريخ كأول صورة لـ مسبار عربي للوصول الى المريخ.
EMM يصطاد أوليمبوس مونس عند شروق الشمس
تم التقاط الصورة التي تحمل عنوان "EMM catches Olympus Mons at Sunrise" بواسطة كاميرا الاستكشاف الرقمية EXI ، وهي إحدى الأدوات العلمية الثلاثة الخاصة بـ EMM. إنها كاميرا متعددة الأطوال الموجية تتحمل الإشعاع ويمكنها التقاط صور بدقة 12 ميجابكسل والتقاط الصورة من ارتفاع حوالي 25000 كم فوق سطح المريخ.
تسمح أوضاع القراءة المرنة بتخصيص الدقة ومناطق الاهتمام ومعدل الإطارات لتلبية احتياجات المستخدم. نظام العدسة عبارة عن مجموعة عدسات مزدوجة مع مسارات بصرية منفصلة للأشعة فوق البنفسجية و VIS. نوع العدسة المستخدمة هو نوع مزدوج من نوع Gauss ، وهو عدسة من النوع المركب تستخدم لتوفير تصوير عالي الدقة للمريخ. تتيح النسبة البؤرية المنخفضة استخدام أوقات تعريض ضوئي قصيرة جدًا لالتقاط صور ثابتة أثناء فترة الذروة ، مع تركيب نظامي العدسة في حزمة مدمجة. مستشعر الصورة عبارة عن مصفوفة CMOS أحادية اللون بدقة 12 ميجابكسل و 12 بت 4: 3.
يتم إنشاء اللون من مركب من صور EXI باللون الأحمر والأخضر والأزرق. يقع القطب الشمالي للمريخ في أعلى يسار الصورة. استولت EMM على أكبر بركان في النظام الشمسي ، أوليمبوس مونس (في الوسط) ، ظهر في ضوء الشمس في الصباح الباكر.
الأبرز هي البراكين الثلاثة الكبيرة للدرع لثارسيس مونتيس (أسكرايوس مونس ، بافونيس مونس ، وأريسيا مونس).
إلى الشرق أو على يمين البراكين تقع Noctis Labyrinthus ونظام Valles Marineris من الأخاديد المليئة بالغيوم. توجد السحب الجليدية فوق المرتفعات الجنوبية (أسفل اليمين) وكذلك حول بركان ألبا مونس (أعلى اليسار).
يمكن أيضًا رؤية الغيوم فوق الطرف (أعلى الصورة ووسط اليمين ، عند النظر بين الكوكب والفضاء). توفر هذه السحب ، التي تُرى في مناطق جغرافية مختلفة وفي أوقات مختلفة من اليوم ، معاينة لمساهمات EMM في فهمنا لجو المريخ.
يوفر EXI توصيفًا أكثر دقة للأدوات ، أي تقليل عدم اليقين في القياس الإشعاعي للتصوير العلمي (مطلوب لاسترجاع دقة عالية للعمق البصري للسحابة). بالنسبة لنظام عدسة الأشعة فوق البنفسجية ، سيتم تغطية الطول الموجي القصير UV-C (245 - 275 نانومتر) وطول الموجة الطويلة UV-A (305 - 335 نانومتر). أما بالنسبة لنظام العدسة VIS ، فسوف يغطي العصابات ؛ الأحمر (625-645 نانومتر) ، الأخضر (506-586 نانومتر) والأزرق (405-469 نانومتر).
هذه الصورة هي الأولى من بين أكثر من 1000 جيجابايت من بيانات المريخ الجديدة التي سيرسلها المسبار إلى الأرض وسيتم مشاركتها مجانًا مع أكثر من 200 مؤسسة أكاديمية وعلمية حول العالم.
ولأول مرة ، سيدرس الرابط بين تغير الطقس وفقدان الغلاف الجوي ، وهي عملية ربما تسببت في تآكل سطح الكوكب الأحمر وفقدان غلافه الجوي العلوي.
ستوفر البعثة رؤى أعمق حول الديناميكيات المناخية للكوكب الأحمر من خلال مراقبة ظواهر الطقس في المريخ مثل العواصف الترابية الضخمة الشهيرة التي اشتهرت بابتلاع الكوكب الأحمر ، مقارنة بالعواصف الترابية القصيرة والمحلية على الأرض. وسيركز على فهم أفضل للصلة بين التغيرات المناخية في الغلاف الجوي السفلي للمريخ ، مع فقدان الهيدروجين والأكسجين من الطبقات العليا من الغلاف الجوي.
الاجهزة العلمية لدراسة الغلاف الجوي
يحمل مسبار الأمل أيضًا مطياف الأشعة تحت الحمراء الثاني ، مقياس طيف الأشعة تحت الحمراء الإماراتي (EMIRS) ، الذي يدرس الغلاف الجوي السفلي للكوكب الأحمر في نطاق الأشعة تحت الحمراء ، ويقيس التوزيع العالمي للغبار ، والسحب الجليدية ، وأبخرة الماء ، وملامح درجة الحرارة ، و يوفر الروابط من الغلاف الجوي السفلي إلى الغلاف الجوي العلوي بالتزامن مع ملاحظات EMUS و EXI ،
الأداة الثالثة التي يحملها المسبار لدراسة المريخ هي جهاز قياس الطيف بالأشعة فوق البنفسجية (EMUS). يكتشف الطول الموجي فوق البنفسجي ويحدد وفرة وتنوع أول أكسيد الكربون والأكسجين في الغلاف الحراري على نطاقات زمنية شبه موسمية. كما أنه يحسب البنية ثلاثية الأبعاد وتنوع الأكسجين والهيدروجين في الغلاف الخارجي ويقيس التغيرات النسبية في الغلاف الحراري.
مرحلة رابعة ناجحة
صنعت الإمارات التاريخ مساء الثلاثاء ، 9 فبراير ، كأول دولة عربية ، والخامسة في العالم ، تصل إلى المريخ بعد أن نجح مسبار الأمل في دخول مدار الكوكب الأحمر في الساعة 7:42 مساءً.
يُعرف رسميًا باسم إدراج مدار المريخ ، وكان المعلم خطوة حاسمة تتطلب من Hope حرق حوالي نصف 800 كيلوجرام من الوقود لمدة 27 دقيقة لإبطاء سرعة المركبة الفضائية بما يكفي لالتقاطها بواسطة جاذبية المريخ والدخول في المدار. عكس المسبار وأطلق جميع دفعاته الستة القوية من طراز Delta V وتباطأ من متوسط سرعته المبحرة البالغ 121000 كم / ساعة إلى حوالي 18000 كم / ساعة دون أي دعم من مهندسي البعثة على الأرض.
يمثل دخول المسبار إلى مدار المريخ نهاية أربع من المراحل الست لرحلته الفضائية التي بدأت في 20 يوليو 2020: الإطلاق والعمليات المبكرة والرحلات البحرية وإدراج مدار المريخ. يدخل المسبار حاليًا مرحلة "الانتقال إلى العلم" ، قبل أن يبدأ مرحلة "العلم" لدراسة الغلاف الجوي للمريخ.
من المقرر أن تبدأ المرحلة الأخيرة من رحلة المسبار في أبريل 2020. وسيدخل المسبار رسميًا مرحلة العلوم لإكمال الصورة الأولى على الإطلاق على مستوى الكوكب ، 24 × 7 لديناميكيات الغلاف الجوي والطقس للمريخ يوميًا ، في جميع الفصول لواحد كامل سنة المريخ (687 يومًا أرضيًا) حتى أبريل 2023. ومع ذلك ، يمكن استخدام المسبار لمدة عامين آخرين لجمع بيانات إضافية.
من الفكرة إلى الواقع
بدأت رحلة مسبار الأمل بالفعل كفكرة منذ سبع سنوات ، من خلال خلوة وزارية استثنائية دعا إليها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم في صير بني ياس أواخر عام 2013 ، حيث قاد سموه عاصفة فكرية مع أعضاء المجلس. قدم فيه عددًا من الأفكار استعدادًا للاحتفال باليوبيل الذهبي للاتحاد عام 2021 ، تبنى الخلوة في ذلك الوقت فكرة إرسال مهمة لاستكشاف المريخ ، كمشروع جريء. تم تكليف مركز محمد بن راشد للفضاء من قبل حكومة الإمارات العربية المتحدة بإدارة وتطوير وتنفيذ جميع مراحل البرنامج ، بينما تتولى وكالة الفضاء الإماراتية الإشراف العام على البعثة.
تحويل التحديات إلى فرص
نجحت بعثة الإمارات لاستكشاف المريخ منذ إنشائها في عام 2014 في التغلب على عدد من التحديات أبرزها الظروف التي فرضها جائحة فيروس كورونا العالمي. على الرغم من الظروف المعروضة ، تمكن الفريق من نقل المسبار من دبي إلى اليابان وإطلاقه بنجاح من منصة إطلاق تاناغاشيما. تم تطوير المسبار في ست سنوات بينما استغرقت مهمات المريخ المماثلة ما بين 10 إلى 12 عامًا. كما تم الانتهاء من المشروع بنصف التكلفة القياسية للمشاريع العلمية الأخرى على كوكب المريخ ، حيث بلغت تكلفته 200 مليون دولار ، ويعتبر من بين الأدنى في العالم مقارنة بالبعثات المماثلة.
انجاز عربي
يعد EMM و Hope probe تتويجًا لعملية نقل المعرفة وجهود التطوير التي بدأت في عام 2006 ، والتي شهدت عمل المهندسين الإماراتيين مع شركاء في جميع أنحاء العالم لتطوير تصميم المركبات الفضائية الإماراتية وقدراتها الهندسية والتصنيعية.
