I Advertise with us I

I Sponsored Articles I

I Partnerships and Event I

I Press Release I

I Contact Us I

Middle East Directory Congress
Discover our Magazine

DISCOVER DUBAI-MEDIA.TV

The convergence point where the actions and investments of the United Arab Emirates merge with the vibrant scene of the French Riviera. Immerse yourself in this fusion of cultures and possibilities.

جديد Riva 68 ‘Diable: الشيطان يكمن في التفاصيل.

جديد Riva 68 'Diable: الشيطان يكمن في التفاصيل.

قدم في مهرجان كان لليخوت ، الفتح الجديد ذو السقف الصلب المدمج هو مزيج من الأناقة والرياضة والرحابة.

يضفي المظهر الجانبي الأنيق والتفاصيل الأنيقة على هذا اليخت الرائد روحًا موجهة نحو الموضة. يضع Riva 68 'Diable الشريط على أنه يخت مفتوح لا بد منه ، وهو قارب مذهل يغري ويغوي ، ويسأل نفسك "ما الذي تريده حقًا؟"

في 20.67m في طول (تقريبا 68ft ) مع وجود شعاع من 5.29m (أكثر من 17ft )، ريفا 68 'إنها قدمت لها الشيطان لاول مرة في مهرجان كان لليخوت 2021 ويتم الآن تعيين كما أنقى من الماس في اليخوت مجموعة مفتوحة تحت 70 قدمًا ، وهو جزء كان حوض بناء السفن Sarnico الشهير فيه منذ فترة طويلة رائدًا معترفًا به.

الفكرة الأصلية من ماورو ميشيلي، مؤسس مع سيرجيو بيريتا من OFFICINA الإيطالية التصميم ، وهي الشركة التي صممت جميع اليخوت ريفا على مدى السنوات ال 27 الماضية، والعمل في شراكة مع لجنة استراتيجية المنتج يرأسها السيد بييرو فيراري و قسم الهندسة من مجموعة Ferretti ، يمثل Riva 68 'Diable طبقات مذهلة من الإبداع والأساليب والتقنيات.

المشروع عبارة عن مزيج مبدع من التكنولوجيا المبتكرة والتصميم من ناحية ، وشغف بالتقاليد والاهتمام بالتفاصيل من ناحية أخرى: الصيغة السرية الفريدة وراء كل قصة نجاح لشركة Riva.

في حين أن 68 'Diable متوفرة بجميع ألوان مجموعة Riva ، فإن الوحدة الأولى ستحتوي على Shark Gray الشهير ، مع تمييزها باللون الأسود اللامع للحصول على التفاصيل والسقف الصلب.

 

الخارج

يعكس التصميم الخارجي اتجاه التصميم الجديد الذي تتبعه Officina Italiana Design ، الذي يحدد الخطوط العصرية التي تعبر عن تفسير رياضي لفكرة الفخامة. يحتوي الزجاج الأمامي المصنوع من البلورات الكروية على انحناء طفيف معاكسة أصبح سمة نموذجية لـ Riva.

مثل كل النماذج في مجموعة، ريفا 68 'ديابل يتميز تصميم الاشارات وظيفية في الماهوجني والفولاذ المقاوم للصدأ المصقول ، تكريم لتقاليد بناء السفن الأكثر شهرة في العالم. وهي تشمل الرفارف الخلفية وشريط خشب الماهوجني على باب المرآب ، ودرابزين جانبي من الصلب حول البنية العلوية وطاولة قهوة صلبة من خشب الماهوجني في قمرة القيادة.

 

في العمق ، تم دمج منصة الاستحمام في جوانب الهيكل ، لتشكل وحدة واحدة متجانسة ترتفع في قمرة القيادة. يتم غمر الدرجات الموجودة على جانب المنفذ من المؤخرة جزئيًا عند إنزال منصة السباحة ، مما يكشف عن الآخرين في الهيكل ويخلق طريقة ملائمة للدخول إلى الماء والخروج منه. يمكن أن يستوعب المرآب طرازي Williams SportJet 345 و Seabob .

في قمرة القيادة تخطيط يشمل اثنين من كراسي الشمس كبيرة ، واحدة على حافة المياه، وآخر في شكل صالة الرئاسة، على أقصى متعة في حين تجوب أو راسية.

المدخل إلى منطقة الطاقم ، بكابينة واحدة وحمام منفصل ، على ممر الميناء في هذه المنطقة.

لكن الميزة الجديدة التي تميز هذا الافتتاح ، حيث أن Dolceriva و Rivale 56 'Hard Top الجديد هو مركب من ألياف الكربون الصلب مدمج في المصد - نسيم ، بتصميم أنيق وخطي يخفي العناصر التقنية والرؤية التكنولوجية. مزود أيضًا بنظام تكييف الهواء ، حيث يحمي المناطق المركزية لليخت ويؤويها ، بما في ذلك غرفة الطعام ومحطة القيادة على سطح السفينة الرئيسي. يتوفر السقف الصلب عند الطلب مع فتحة سقف مجهزة بآلية فتح ثنائية الاتجاه (للأمام والخلف) والتي لا يمكن أن تفشل في أن تكون مصدرًا للرفاهية عند الإبحار.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تمديد نظام البيميني الآلي المدمج في الجزء الخلفي لإيواء الأريكة وكرسي الصالة في قمرة القيادة. يتم توفير مأوى إضافي من خلال الستائر فوق المنطقة الجانبية المفتوحة والقسم الخلفي بأكمله.

تحت الجزء العلوي الصلب ، تحتوي المنطقة المركزية على أريكتين على شكل حرف L تواجه بعضهما البعض ، والأخرى الموجودة على اليسار تعمل كمنطقة لتناول الطعام تتسع لما يصل إلى ستة أشخاص. عند الطلب ، يمكن مضاعفة منطقة تناول الطعام لتشمل جانبي الميناء والجانب الأيمن. يمكن تركيب تلفاز يصل قياسه إلى 49 بوصة خلف محطة الدفة الثانية ومبرد مناسب خلف مقعد الطيار.

في محطة رأس ، مع لوحات الكربون وقسط مصقول تقليم الصلب، مزودة الطيار ومساعد الطيار مقعدا.

كما هو الحال دائمًا ، تعتبر السلامة من أولويات Riva ، كما يتضح من العديد من التفاصيل الوظيفية ، مثل وضع أطواف النجاة أسفل الأريكة اليمنى.

 

من الأصول والمستجدات الرئيسية لهذا اليخت المفتوح ، المصمم لتحسين المعيشة ، هو

و منطقة القوس ضخمة ، وهو ما يمثل أفضل من حيث المفهوم والفضاء وتقديم أقصى قدر من الحرية والاسترخاء.

الداخلية

تم تصميم تصميم السطح السفلي لتوفير الراحة المطلقة ، مع ثلاث حجرات يمكن أن تستوعب ستة أشخاص مرتبة حول مساحة مفتوحة تحتوي على مطبخ ومنطقة لتناول الطعام لمزيد من التنوع والراحة. المقصورة الرئيسية هي وسط السفينة ، والمقصورة المزدوجة مع أسرة مفردة على جانب المنفذ وكابينة VIP في مقدمة السفينة ، وكلها مع حمام خاص بها. يعمل الحمام الأيمن أيضًا كرأس نهاري ويمكن تحويل الطابق السفلي إلى غرفة غسيل صغيرة.

المواد المستخدمة للديكورات الداخلية لـ 68 'Diable هي على طراز Riva المثالي ، مع خشب ينجي لامع بلون الشوكولاتة على القطعة الأولى من الأثاث ، مرتبط بأسطح المرآة والساتان ، من الفولاذ غير اللامع والطلاء ، والجلد في ظلال من اللون الأزرق والأبيض والرمادي الفاتح والداكن.

الدفع والتكنولوجيا

تم تجهيز أول 68 'Diable بزوج من محركات MAN V12 V بسعة 1650 mhp لكل منهما. مع هذا التكوين، اليخت لديها أعلى سرعة 40 عقدة و سرعة المبحرة من 34 عقدة ( البيانات الأولية ). الخيار هو معيار اثنين MAN V12 1550 MHP محركات ، ليصل إلى أعلى سرعة 37 عقدة و سرعة المبحرة من 33 عقدة ( البيانات الأولية ). عند الطلب ، يمكن تركيب Seakeeper NG9 لضمان أقصى قدر من الراحة في المرساة.

 

في محطة رأس وقد تم تجهيز مع SIMRAD القيادة السيطرة والمراقبة وأنظمة الملاحة وله شاشتين 16 بوصة تعمل باللمس (الإصدار القياسي واحد فقط)، بما في ذلك لوحة المحرك في نسخة كبيرة المبتكرة التي كتبها MAN-Boening.

نظام التوجيه السلكينظام الكهربائية والهيدروليكية وضعت في شراكة مع XENTA العروض العديد من المزايا، بما في ذلك أكبر قدر من الراحة ومزيد من التوجيه الدقة بفضل معالجة الدفة استثنائية و دقيقا بدورها الأمثل في جميع الظروف البحر، حتى في السرعات العالية.

على عصا التحكم المناورة يتم أيضا تثبيت ، بما في ذلك وظيفة وضع لرسو السفن لسهولة التعامل في المياه المحصورة، كما هو الحال عندما ترسو جنبا إلى جنب، مع الحركة الجانبية بفعل المشترك لمراوح الرئيسية والدافع القوس النسبي التي تحققت. بالإضافة إلى كل هذا ، فإن DPS (نظام تحديد المواقع الديناميكي) يحافظ على استقرار القارب في نفس الوضع حتى في الرياح أو التيارات القوية. إنه الحل الأمثل عند الاستعداد للرسو أو التزود بالوقود ، أو أثناء انتظار فتح سطح السفينة.

تم تجهيز النموذج الجديد مع اعتراضات همفري الديناميكية .